德國(guó)FESTO氣缸SLS-16-10-P-A現(xiàn)貨
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 內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。

 FESTO費(fèi)斯托氣缸用于電解鋁廠(chǎng)電解槽車(chē)間，它采用消聲節(jié)流、可調(diào)緩沖、機(jī)械自鎖結(jié)構(gòu)，具有節(jié)約能源、降低成本、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、耐高溫、沖擊力大、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

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